Jazda na zużytych oponach samochodowych staje się niebezpieczna. Nie inaczej jest w przypadku jazdy rowerem. Stan ogumienia w rowerze wpływa nie tylko na bezpieczeństwo, ale także na komfort jazdy. Wymiana opon w rowerze nie należy do skomplikowanych czynności. Wielu rowerzystów zastanawia się jednak nad tym, co ile zmieniać opony w
Od kiedy przestałem się "pieścić" z rowerem, mam standardową procedurę: - Przejazdy suche: wrzucam rower na stojak, szmatką wycieram łańcuch, następnie kółka przerzutki, kasetę i blat korby. Jeżeli nie ma nawalone za dużo oleju to bez problemu można doprowadzić napęd do połysku w 5 minut. Jeżeli czuję że łańcuch jest zbyt suchy to go smaruję. Ramę, koła itd wycieram ściereczką z mikrofibry na sucho. Można też pędzelkiem wygarnąć piach z zakamarków. - Przejazdy mokre: mam opryskiwacz ciśnieniowy ( w Twoim przypadku wąż), zmywam brud i wrzucam na stojak. Gdy jest dużo błota, pomagam sobie pędzelkiem i płynem opartym na własnej recepturze. Warto też kupić sobie sprężone powietrze ( lub kompresor jeżeli masz) i wydmuchać wodę z kluczowych i trudno dostępnych miejsc. Warto też przedmuchać gniazda śrub, raz że zbiera się tam brud,a dwa że jak śruby są kiepskiej jakości, to pojawi się rdzawy nalot. Następnie wycieram cały rower ściereczkami z mikrofibry i smaruję napęd. Co do smarowania, najlepiej u mnie sprawdza się zasada żeby nałożyć olej na odcinek łańcucha i nadmiar od razu wytrzeć. Obracamy kawałek korbą i znowu nakładamy olej. Dlaczego tak? Można nasmarować cały łańcuch od razu, ale wtedy mamy gwarancję że napęd nam się oblepi a nadmiar smaru zacznie tryskać po ramie. Potem wycieram kasetę, kółka przerzutki i blat z nadmiaru oleju. A żeby rower błyszczał używam silikon w sprayu ( mogę się założyć że wszystkie drogie spraye rowerowe to coś w tym stylu), pryskam na cały rower i przecieram mikrofibrą. Lakier po tym jest mega śliski i nic się nie przylepia a woda spływa, pozytywnie także wpływa na wszystkie elementy gumowe. Są jednak 2 "ale": - najlepiej robić to na zdjętych kołach żeby nie popryskać tarcz + wypada zasłonić zaciski żeby klocki nie oberwały - nie pryskać na klamki i siodełko bo Ci tyłek odjedzie A jak już się pryśnie to najlepiej przemyć wszystkie elementy które mają być przyczepne np rozcieńczonym spirytusem czy izopropanolem Jeżeli Cie stać, spraw sobie stojak serwisowy, wszystkie czynności ( łącznie z myciem) można zrobić kilka razy szybciej i wygodniej. Chyba jedna z lepszych rzeczy jakie sobie kupiłem do roweru. W tym badaniu udowodniono, że dorośli rowerzyści (w wieku od 55 do 79 lat) mieli więcej limfocytów T niż osoby w tym samym wieku, które nie uprawiały aktywności fizycznej. Ponadto wytwarzali je na podobnym poziomie co 20-latkowie. Inne pozytywne efekty jazdy na rowerze to m.in: Zmniejszanie i zapobieganie bólom pleców. Ogumienie rowerowe w sklepie to podkategoria, jaka jest często sprawdzana, podobnie jak kategoria z jednośladami. Opony nad wyraz wpływają na komfort jazdy, czyli trzeba je dobrać bardzo starannie. W sklep rowerowy można wyszukać ogumienie do rowerów trekkingowych, miejskich, MTP, czy szosowych. Opony wywodzą się od tak cenionych wytwórców jakimi są DURO, czy Continental. Opony i dętki mają dowolną wielkość, a także będą nadawały się na każdą porę roku i sprawdzają się w każdych okolicznościach pogodowych. Wśród wielu propozycji znajdą coś w swoim guście zarówno amatorzy kolarstwa, jak i profesjonaliści. Na dodatek mogą oni także zaopatrywać się w uszczelniacze do ogumienia. Opony trzeba zawsze dobierać do wymiarów kół. Najczęściej spotykane są 26 – calowe. O tym, jaki rozmiar dopasować do wybranego roweru można dowiedzieć się od obsługi klienta. Przykładowo, nabywający zdobędą wiedzę, że równie ważna jest szerokość bieżnika. Katalog obejmuje rowery o rozmiarach: 24, 26, 27,5, 29 i 28 cali. Kolejno przeznaczone są one do: rowerów dziecięcych, rowerów górskich MTB, rowerów miejskich i do rowerów szosowych, czyli opony 700c. Warto przejrzeć kompletną kolekcję i odnaleźć dla siebie odpowiednie ogumienie albo skontaktować się z obsługą klienta. Obszerny katalog obejmuje: rowery dziecięce, rowery męskie, rowery damskie, rowery wyczynowe, rowery szosowe a także rowery elektryczne. W podkategorii akcesoria udostępnione są: dodatki do roweru, odzież rowerowa i ochronna, chemia rowerowa, liczniki rowerowe, narzędzia rowerowe, oświetlenie rowerowe a także zapięcia i zabezpieczenia rowerowe. Ogumienie obejmuje: opony rowerowe, dętki rowerowe oraz łyżki do opon rowerowych. Po sfinalizowaniu transakcji realizacja zamówień potrwa zwykle dobę, od otrzymania potwierdzenia płatności. Jeśli w opisie produktu znajduje się wyrażenie „na zamówienie”, to oznacza, że wyrób nie znajduje się w stanach magazynowych. Wszystko od pierwszych chwil jest jasne dla kupujących. Rower miejski – jaki wybrać dla siebie. Rowerem do jazdy po mieście może stać się właściwie każdy typ roweru. Jedne będą szybkie i zwrotne, ale bardziej podatne na uszkodzenia (rowery szosowe). Inne będą bardzo proste i łatwe w obsłudze, ale nie sprawdzą się w mieście z wieloma wzniesieniami (ostre koło). Dla innych Większość rowerzystów porusza się głównie po mieście, więc czy warto wydawać grube pieniądze na ogumienie lub po prostu zrezygnować z jazdy? Nic podobnego. We wspomnianej jeździe miejskiej warto zastosować sprawdzony sposób dostosowania swoich letnich opon do warunków panujących. Chodzi o spuszczenie części powietrza, aby w ten sposób zwiększyć przyczepność naszych opon do podłoża. Jest to sposób darmowy i zupełnie wystarczający w trybie miejskim. Co jeśli mamy ochotę wyruszyć w trasę ? W teren ? Wtedy warto zastosować już specjalistyczne opony, które niestety odchudzą lekko nasz budżet, jednakże nie jest to konieczne. W zależności od powierzchni po jakiej będziemy się poruszać należy dobrać odpowiednie opony. Jeśli nasza trasa przebiegać będzie po świeżym, sypkim śniegu powinno się zamontować w naszym rowerze opony, które będą miały większą powierzchnię styku z podłożem – chodzi o odpowiedni bieżnik oraz szerokość opony. W takich warunkach polecane są opony o gęstym bieżniku oraz szerokości 1,9-2,1 cala. Koszt zestawu takich opon (2szt.) waha się w granicach 80-140zł. Oczywiście znajdziemy również droższe modele. Jeśli jednak wiemy, że nasza trasa może być śliska i będziemy poruszać się po lodzie warto zaopatrzyć się w opony z kolcami – to jednak jest już znacznie wyższy koszt, ponieważ zestaw będzie kosztował nas co najmniej 200zł. Warto jednak pamiętać, że opony z kolcami zwiększają przyczepność tylko i wyłącznie na lodzie i na twardej nawierzchni, jednakże nie tak twardej jaką jest asfalt, gdyż takie opony zużywają się na nim znacznie szybciej niż powinny. Jeśli w swoim rowerze jako opony letnie mamy założone opony o szerokości właśnie 1,9-2,1 cala w większości przypadków w zupełności wystarczy podany wyżej sposób. Nieco gorzej jest, gdy nasze letnie opony są oponami wąskimi, gdyż niestety nie zapewniają nam one odpowiedniego bezpieczeństwa w trudniejszych warunkach. Ważne - na śliskiej nawierzchni należy ostrożnie używać także hamulców, które często mogą przez nieodpowiednie używanie spowodować wypadek i narazić nasze zdrowie. Jeśli zdecydujemy się na wymianę opon w swoim rowerze mamy dwie możliwości sposobu ich wymiany. Pierwszym, najprostszym sposobem jest udanie się do serwisu, gdzie w kwocie 30-40zł powinniśmy mieć już wymienione ogumienie, natomiast nieco bardziej wymagającym jest samodzielna wymiana opon, która może pochłonąć troszkę czasu, za to unikając dodatkowych kosztów. Jeśli samodzielnie chcemy wymienić opony i ograniczyć czas wymiany do minimum możemy zaopatrzyć się również w łyżkę do opon, która będzie kosztowała nas maksymalnie 10zł i posłuży znacznie dłużej niż jeden sezon, także jest to znacznie oszczędniejszy sposób. Dlaczego warto zmienić opony ? Przede wszystkim dlatego, że zwiększamy przez to swoje bezpieczeństwo, co jest bardzo istotną sprawą, ale poprawiamy także komfort użytkowania roweru. Czasem po prostu warto zainwestować w swoje bezpieczeństwo kilka złotych, aby potem nie żałować swojego zdrowia leżąc na szpitalnym oddziale. Jak widzimy, zimą wcale nie musimy rezygnować z roweru, jednakże powinniśmy zachować szczególną ostrożność w trosce o własne zdrowie oraz zdrowie innych. Warto także przeczytać artykuł na temat propozycji zimowych opon rowerowych: Wszystko zależy od miejsca, w jakim pojawiła się rdza na rowerze, oraz od jej stopnia zaawansowania. Jeśli są to stałe elementy ramy lub części, które nie mają wpływu na bezpieczeństwo i niezawodność działania poszczególnych mechanizmów, wówczas możemy pokusić się o wyczyszczenie miejsc z rdzawego nalotu. NastępnieEkwipunek , Otwarty dostęp 13 lipca 2020 NR 41 (Lipiec 2020) Tak, to banalne, ale dzięki poniższej procedurze może być także szybsze. Polecamy rower myć bezpośrednio po powrocie z treningu czy wycieczki. Zaschnięte błoto czyści się trudniej i nie pozostaje to bez wpływu na rysowanie ramy. Jeśli będziesz działać szybko i zrobisz to w ciuchach rowerowych, zaoszczędzisz kolejne minuty. Polecamy myć rower razem z butami – zyskamy kolejne cenne minuty. POLECAMY Jeszcze zanim wyjedziesz na rower, przygotuj miejsce do mycia. Optymalnie byłoby postawić stojak warsztatowy na twardej nawierzchni, z której spłynie woda i brud. Odradzam jasną kostkę, bo później trzeba poświęcić więcej czasu na jej doczyszczenie. Jeśli nie ma stojaka, może wystarczyć stabilny słupek, płot, gęsty trawnik itd. Bezpośrednio po przyjeździe spryskaj odtłuszczaczem (np. Bike on Wax Piana na gazie do napędu, aerozol 400 ml, cena: 36,99 zł) napęd (koronki, łańcuch kasetę i kółka przerzutki), użyj go więcej, niż Ci się wydaje niezbędne. Odtłuszczacz potrzebuje czasu na penetrację. Ty w tym czasie przygotuj też wiadro z wodą, gąbkę, aktywną pianę, szampon do roweru, szmatkę z mikrofibry i odtłuszczacz do tarcz hamulcowych. Obficie opłucz rower wodą (np. z węża lub gąbką). Cały rower i buty popsikaj aktywną pianą np. Bike on Wax Aktywna piana do mycia roweru, atomizer 500 ml, cena: 29,99 zł. Wyszoruj napęd szczotką. Zrzuć łańcuch na najmniejsze tryby i koronki. Postaw rower do góry kołami. W wiadrze rozpuść szampon do mycia roweru lub użyj Bike On Wax Środek do czyszczenia i odtłuszczania roweru, atomizer 500 ml, cena: 19,99 zł. Wyjmij koła. Dużą gąbką umyj najpierw buty rowerowe, a następnie opony i obręcze. Gdy myjesz MTB, opony wyszoruj szczotką. Mocząc gąbkę w roztworze, przetrzyj szprychy i piasty. Następnie umyj resztę roweru, zaczynając od góry, obficie namocz gąbkę, myj ramę, widelec, aż po leżące na ziemi siodełko. Włóż z powrotem koła i postaw na nich rower. Dokończ mycie w miejscach, które pominąłeś, kiedy rower był odwrócony. Bez żałowania wody opłucz rower z węża lub namoczoną czystą wodą wypłukaną gąbką. Jeśli marudziłeś i piana zaschła z brudem, znowu musisz solidnie namoczyć rower. Nigdy nie szoruj na sucho, w... Pozostałe 70% treści dostępne jest tylko dla Prenumeratorów Co zyskasz, kupując prenumeratę? 10 wydań czasopisma "bikeBoard" Dodatkowe artykuły niepublikowane w formie papierowej Dostęp do wszystkich archiwalnych wydań magazynu oraz dodatków specjalnych... ...i wiele więcej! Sprawdź
Natomiast oznaczenie outside sygnalizuje, że ogumienie należy założyć po zewnętrznej stronie, tak aby było widoczne spoza pojazdu. Zamiana opon miejscami wpływa na parametry prowadzenia się auta. Konkretne schematy rotacji kół można znaleźć w artykule o ząbkowaniu opon. Ekologia, pragmatyzm lub po prostu oszczędnośćTen tekst powstał w celach jedynie refleksyjno-humorystycznych. Nie ma na celu obrażenia nikogo, zwłaszcza mężczyzn o imieniu Janusz, a także ich szwagrów. A także szwagrów w ogóle. Bo że szwagier to równy gość, to przecież wie każdy. A że czasami miewa również złote myśli i rady – to przecież posłuchać nie zaszkodzi. Szwagier przecież wszędzie był, wszystko widział i wszystkich zna. Na rowerach też się zna. A co! Przecież to nie może być nic skomplikowanego. Dwa koła, kierownica, siodełko i te, no, dwa (tfu!) pedały. I można jechać. A oto garść złotych myśli od szwagrów (jeśli znacie inne, to oczywiście wpisujcie w komentarzach).1. „Mój rower ma 21 przerzutek!„ Oczywiście rower ma maksymalnie dwie przerzutki, a Twój rower drogi szwagrze ma co najwyżej możliwych 21 przełożeń. A użytecznych ma mniej, ponieważ łańcucha lepiej nie „kosić”. Ale to chyba wiesz, prawda?2. „A mój rower ma dwa amortyzatory, a twój ani jednego. 2:0 dla mnie!” Tak szwagrze, w trudnym terenie być może tak. Chyba, że masz rower typu „makrokesz” – wtedy w trudnym terenie musisz mi uwierzyć, że moja przełajówka poradzi sobie lepiej :)Polski Janusz – tak mówi się czasami na mężczyznę mającego zdanie na dosłownie każdy temat3. „Dzisiejsze łańcuchy są tak dobre, że nie trzeba ich smarować.” Taaaak, a Twój samochód jeździ na wodę. I oleju nie wymieniałeś w nim od dziesięciu „Daj no młotek i przecinak. Co? Ja korby nie odkręcę?” Jak wiadomo bez młota to nie robota, ale nie w tym wypadku. Do korby potrzebny jest specjalny klucz, a cięższym sprzętem jedyne co zrobisz to ją „Ty chyba zgłupiałeś! Opony do roweru za 50 zł sztuka? Ja kupiłem do swojego po dyszce!” Czy do samochodu kupiłbyś opony Kingstar albo Achilles? Nie? Dunlop i Continental lepsze? Bo mają lepszą przyczepność i dużo krótszą drogę hamowania, zwłaszcza na mokrym. No, zobacz szwagier, że w rowerach jest tak samo…6. „Fałbrejki? Pffff… Mój Yukon GTXY ma prawdziwe, porządne hamulce tarczowe!” Spoko, szwagier i jedne i drugie hamują, prawda? Ale poczekaj trochę, bo rower masz jeszcze nowy. Pojeździsz pół roku to nie dasz rady ich wyregulować. Co? Markowe są? DB to faktycznie jakaś marka jest…7. „Rozmiar ramy? Co to za fanaberie! To nie ma jednego uniwersalnego?” Zastanówmy się, czy będą się dobrze czuły na tym samym rowerze, osoby o wzroście 1,7 m i 2 m…”8. „Siodełko żeby było wygodne, musi być szerokie, grube i koniecznie żelowe!” Nie sposób się z Tobą nie zgodzić. Ale to prawda jedynie na krótszych trasach. Dłuższe wycieczki lepiej robić na trochę twardszych siodełkach i niezbyt szerokich – ponieważ na takich jest mniejsze ryzyko odparzenia tylnej części „Uczę moje dziecko jeździć na rowerze. A gdzie to lepiej robić, jak nie na drodze dla rowerów?” Kolejna wtopa szwagier. Małe dziecko, w dodatku uczące się dopiero jazdy, może wykonywać niekontrolowane ruchy kierownicą. A nie byłoby wskazane, by wpadło komuś pod koła. Do nauki bardziej nadaje się pusty placyk lub równa „Lubię chodzić po drogach dla rowerów.” Ale czemu szwagier, czemu? „Bo mi się lepiej idzie. A poza tym lubię kolor czerwony.”Podobne wpisy w temacie rowerowych mitów:1. 20 rowerowych mitów2. 10 głupot, które usłyszysz w sklepie rowerowym3. 10 rowerowych „złotych” myśli4. Mit tylnej przerzutki5. Ile powinno kosztować zabezpieczenie roweru (i dlaczego nie 10% jego wartości) . 50 443 215 260 237 127 235 229
myjesz nią ogumienie w rowerze
